前新日后爱玛,中国电动车产业正迈入全球优势资源整合时代

2019-01-14

根据中国自行车协会发布的信息,中国电动车市场保有量已经超过2.5亿辆,为中国公民出行立下“汗马功劳”。时下的中国正深化改革、扩大开放,成为世界经济发展的主要推动力量,中国企业“走出去”已经成为常态,这也将是电动车产业的宿命。

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电动车产业是具有“中国特色”的一项产业。马克思主义需要中国化才能发挥最大效用,电动车产业自然需要“国际化”才能在国际市场中站稳脚跟,因此中国电动车生产企业需要整合全球优势资源“为我所用”,如此才可打造“国际范”,对此中国电动车生产企业早已有所行动。

以新日电动车为例,其代表作品MIKU MAX车型,与国际化供应链进行跨界合作,采用强悍ECU芯片,“汽车总线+GPS+蓝牙+SIM”的设计使其整车充满科技感。为了保障车辆动力性能,新日电动车与德国工业4.0代表性企业博世展开合作,专项定制博世高速无刷永磁电机,适用于各种使用场景。2018年MIKU MAX车型在中国专利奖评选中斩获“中国外观设计银奖”。

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除此之外,新日电动车一直坚持走技术创新的道路,引进国际一流技术和人才,与德国博世、美国麻省理工学院(MIT)、美国3M等国际一流合作伙伴强强联合,采用世界顶尖技术和设计资源,研发出一系列更具品质、绿色环保的电动车产品。

无独有偶,2018年12月27日,电动车行业内强势品牌爱玛与德国博世签约全面战略合作,国际化进程进一步加速。此前爱玛在电动车流行色彩、车型设计上也实现了与国际市场的接轨,成就突出。

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时下中国电动车市场总容量呈下滑之势,国际市场成为电动车生产企业寻找全新增长点的重要途径之一。而此时,中国开放的大门越来越大,电动车产业的国际合作也将随着这一进程逐渐深化,可以说,中国电动车产业已经进入了全球优势资源整合新时代。